Повишаващите се разходи за гориво, енергия, транспорт и опаковки отново засилват натиска върху сектора на плодовете и зеленчуците в Европа. Според EastFruit се очаква оранжерийните зеленчуци, бързоразвалящите се вносни продукти и категориите с висока логистична интензивност да бъдат сред първите засегнати.

За европейския сектор на пресни продукти началото на април 2026 г. бележи повратна точка, при която структурите на разходите отново са в центъра на вниманието. След период на относителна стабилизация пазарът сега е изправен пред едновременното повишение на цените на енергията, горивото, транспорта, опаковките и някои производствени суровини.

Това е особено критично за сегмента на пресни продукти, където дори скромно увеличение на разходите за логистика или съхранение може бързо да промени търговската жизнеспособност на веригите за доставки.

Федерацията за храни и напитки на Обединеното кралство, по информация на Ройтерс, вече е ревизирала прогнозата си за инфлацията на хранителните продукти за 2026 г., като сега предупреждава, че тя може да се доближи до 10% до края на годината, в сравнение с предишните очаквания от около 3,2%. Според организацията натискът се дължи на прекъсвания в доставките на петрол, газ и торове, както и на нарастващите транспортни разходи. Производителите отбелязват също, че зеленчуците, отглеждани в оранжерии, включително доматите и краставиците, вероятно ще бъдат сред първите категории, които ще почувстват въздействието.

Това вече не е локализиран проблем, ограничен до Обединеното кралство. През март производителите в еврозоната отбелязаха най-рязкото ускорение на инфлацията на производствените разходи от октомври 2022 г. насам, като компаниите все по-често прехвърлят тези разходи чрез по-високи продажни цени. В същото време производителите във Великобритания отбелязаха най-рязкото месечно увеличение на производствените разходи от 1992 г. насам.

За веригата за доставки на пресни продукти това е критичен сигнал: не само производството става по-скъпо, но и цялата оперативна среда, включително съхранението, опаковането, транспорта и дистрибуцията.

Според Фатих Бирол, изпълнителен директор на Международната енергийна агенция, прекъсванията в доставките на петрол от Близкия изток могат да се засилят през април и да започнат да тежат по-силно върху европейската икономика в следващите седмици. За сектора на пресни продукти това отива далеч отвъд по-високите цени на горивото.

Енергията е в основата на практически всеки етап от веригата на стойността — работата на оранжериите, охлаждането, обработката след прибиране на реколтата, съхранението в хладилни складове, сортирането, опаковането и по-широката инфраструктура на хладилната верига. С покачването на цените на дизела и енергията, въздействието се усеща едновременно в множество разходни центрове.

Друг основен канал за предаване на този ценови шок е международната логистика. Както съобщава FreshPlaza, позовавайки се на Drewry Airfreight Insight, тарифите за въздушен превоз по няколко международни маршрута са се увеличили с до 95% между февруари и март 2026 г., докато добавките за гориво са скочили значително по определени маршрути.

Въпреки че въздушният транспорт не е от основно значение за категориите зеленчуци в насипно състояние, той играе решаваща роля при ягодите, висококачествените бързоразвалящи се продукти, екзотичните плодове и пратките, при които времето е от съществено значение — където сега се превръща в пряк фактор за натиск както върху цените, така и върху маржовете.

Самите участници на пазара също сигнализират за широкомащабно увеличение на разходите по цялата верига на доставки. Според Fruitimprese секторът преживява рязко покачване на разходите за енергия и гориво, широко разпространено налагане на допълнителни такси в морския транспорт, по-дълги транзитни времена и по-високи разходи за автомобилен транспорт — отчасти свързани с автоматичната индексация на цените на дизела. Това вече не е рутинна пазарна волатилност, а по-скоро външен шок, който преобразува икономиката на вноса и дистрибуцията.

Друг фактор, който остава донякъде подценен, е опаковката. Смущенията в нефтохимическите вериги на доставки вече изтласкаха цените на пластмасата до най-високите им нива за последните около четири години. За сектора на пресни продукти това е особено актуално в категории с голям дял на опаковъчни решения, като плодове, предварително опаковани зеленчуци, грозде, салати и експортни пратки със строги изисквания за търговия на дребно и представяне.

Това обаче не означава, че цените във всички категории плодове и зеленчуци в Европа ще се повишат едновременно или еднакво. „По-скоро пазарът ще се развива с разлики по категории. Най-уязвимите сегменти са оранжерийните зеленчуци, вносът от далечни разстояния и продуктите, които силно зависят от логистиката на хладилната верига, опаковката и доставката в кратки срокове. По-устойчиви ще бъдат категориите, които навлизат в местния сезон, с по-къси вериги на доставки или при които част от натиска върху цените все още се поема чрез дългосрочни договори. Но общата тенденция вече е ясна: секторът на плодовете и зеленчуците отново навлиза във фаза, в която цените се определят все повече не само от реколтата и търсенето, но и от разходите за енергия, гориво и логистика. И тези фактори сега стават решаващи за това кой остава конкурентоспособен на пазара — и кой не", заяви Катерина Звириева, директор по развитието на Украинската асоциация за градинарство.