9° C, разкъсана облачност
Как търговските споразумения на Европа биха повлияли на пазара за земеделска техника?
Инес ЗЛАТАНОВА
Спадът в регистрациите на селскостопански машини у нас за периода юли-декември 2025 г. надделя над отчитаното повишение през първото полугодие на изминалата година. Европейският пазар освен рецесията, отчита и географски промени в търговията с агротехника в глобален мащаб.
Според данните на Дирекция „Контрол и техническа инспекция" към МЗХ, през 2025 г. са регистрирани 920 колесни трактори в страната. Това е с 340 броя по-малко от регистрираните 1260 през 2024 г.
Бургас, Добрич, Плевен и Стара Загора са традиционните аграрни региони с най-много покупки. Със софийска регистрация са 97 от общия брой. Марката John Deere оглавява класацията със 120 продадени в България трактори, Kubota я следва със 103, а на трето място се нарежда Case със 78. Между 10 и 15 броя от следните по-малко популярни марки фигурират в класацията: Tafe, Same, Lovol, Yto, Antonio Carraro и McCormick. Предстои да се набират впечатления от изпълнението на тези марки в условията на родното земеделие.
Общият брой на регистрираните самоходни комбайни през 2025 г. е 74, което също е по-малко в сравнение с предходната 2024 г. - с 26 броя. 27 от тях са Claas, 18 на марка John Deere, 13 New Holland, 11 на Case, 3 Fendt, по един брой от марките Deutz Fahr и Massey Ferguson. Варна, Добрич, Бургас и Русе са се сдобили с най-много - между 6 и 8 броя в регион.
Новите телескопични товарачи у нас
за изминалата година са точно 300 единици
Това също показва отрицателна статистика, с 56 машини по-малко от 2024 г. Челните, които задържаха възход и застой най-дълго в сравнение с останалите сегменти техника, също са надолу - с 34 броя. Новорегистрираните през 2025 г. са общо 341. Тези две направления също са регистрирани предимно в София, Варна, Бургас. В Плевен, Пловдив, Благоевград и Стара Загора са регистрирани около 20 единици от вид. Лидери в тази статистика остават добре утвърдените JCB, Manitou, Bobcat, Caterpillar и Komatsu.
Друга хубава новина от света на агромашините в България е проведено обучение за работа със самоходна дробилка по проект за подобряване на природозащитното състояние на горски местообитания в зони от екологичната мрежа „Натура 2000" за служителите от ДЛВ „Витиня" и ДГС Берковица, Говежда и Ловеч. Проектът е на Северозападното държавно предприятие - Враца, насочен към изпълнение на мерки 46, 47 и 48 от Националната рамка за приоритетни действия (НРПД) за екологичната мрежа „Натура 2000" и реализиран по програма „Околна среда" 2021-2027 г. Самоходната дробилка за клони е модел Jo Beau M600 GORILLА, от която са закупени 4 броя. Машините се използват за раздробяване на почистения подлес (храсти, клони и издънки), като раздробеният материал обогатява почвата, действайки като естествен подобрител на структурата и същевременно подпомагащ естественото възобновяване. По време на обучението са извършени и демонстрации, свързани с правилната, безопасна и ефективна експлоатация на техниката.
В Европа
Регистрациите на селскостопански трактори с мощност над 50 к. с. във Великобритания са останали на изключително ниски нива през декември, като за месеца са отчетени едва 541 нови машини. По данни на Асоциацията на земеделските инженери (AEA) това е най-слабият резултат за декември от 2016 г. насам. Спрямо същия месец на 2024 г. спадът надхвърля 30%, а в сравнение със средното равнище за декември през последните пет години регистрациите са с около една четвърт по-малко.
Слабият финал на годината е довел до общо 8791 регистрирани селскостопански трактора за цялата година, което представлява понижение от 14% спрямо 2024 г. Това е най-ниското годишно ниво, откакто AEA започва да събира статистика за регистрациите още през 60-те години на миналия век. От асоциацията посочват, че реалният брой на продадените трактори през 2025 г. почти сигурно е достигнал най-ниските си стойности от периода преди Втората световна война.
Въпреки че съвременните трактори са значително по-мощни и ефективни в сравнение с машините от предходни десетилетия и могат да обработват по-големи площи, 2025 г. се откроява като една от най-тежките за сектора. Макар индустрията да е преминавала през трудни фази и в миналото, включително в края на 90-те и началото на новия век, изминалата година се нарежда сред най-предизвикателните.
Негативната тенденция обхваща почти всички категории по мощност,
но най-сериозен е спадът при най-големите трактори
Регистрациите на машини с мощност над 240 к. с. са намалели с близо една трета спрямо предходната година, което ясно показва натиска върху финансовото състояние на растениевъдните стопанства - основните купувачи на този клас техника.
В резултат на по-слабия интерес към най-мощните модели средната мощност на регистрираните през 2025 г. трактори за първи път от 2021 г. насам бележи спад. Тя се понижава от малко под 180 к. с. през 2024 г. до 173 к. с. година по-късно. Макар това ниво да остава по-високо от стойностите, отчетени преди 2023 г., общата инсталирана мощност на новорегистрираните трактори спада до 1,52 млн. к. с. - най-ниската стойност за последните 24 години, сочат данните на британската асоциация.
След тригодишен спад италианският пазар на трактори показва признаци на възстановяване. По данни на FederUnacoma, базирани на регистрации от Министерството на транспорта, през 2025 г. в страната са регистрирани 17 573 трактора, което представлява ръст от 13,7% на годишна база. Така пазарът компенсира част от срива през 2024 г., когато регистрациите достигнаха рекордно ниските 15 450 машини. В по-дългосрочен план обаче секторът остава под нивата от пика през 2021 г., когато след ковид кризата бяха реализирани над 24 000 трактора.
Динамиката през 2025 г. е ясно двуфазна. Първата половина на годината остава слаба, но през втората - и най-вече в последното тримесечие - продажбите се ускоряват и позволяват годината да приключи с положителен резултат. Паралелно с тракторите, телескопичните товарачи отбелязват силен ръст от 18,2% до 1 216 бройки, докато пазарът на ремаркета нараства умерено с малко над 4% до 7 812 регистрации. Единственият сегмент, който остава под натиск, са зърнокомбайните, чиито регистрации намаляват с 12% до 234 машини.
FederUnacoma отчита, че
представянето на сектора продължава да бъде
ограничавано от икономическата несигурност,
високите производствени разходи и нарастващите каталожни цени, както и от отслабващата рентабилност на фермерските стопанства, което свива инвестиционния им капацитет. Тези фактори имат пряко отражение върху пазара на агротехника не само в Италия, но и в глобален мащаб.
На международните пазари тенденцията през 2025 г. е ясно разграничена. Продажбите в традиционните водещи държави се понижават, като САЩ отчитат спад от 10% до 196 000 трактора – най-слабият резултат за последните 13 години, повлиян от нови тарифни бариери. Германия, Франция и Великобритания също завършват годината с двуцифрени понижения. За сметка на това Италия и Испания се очертават като изключения в Европа, с отчетлив ръст на регистрациите, докато Индия затвърждава позицията си на най-големия пазар в света с рекордните около 1,1 млн. продадени трактора и годишен ръст от над 20%.
Според федерацията настоящото свиване на пазара на селскостопанска техника има предимно цикличен характер и не отразява реален спад в дългосрочното търсене. Глобалното земеделско производство продължава да нараства, а за да отговори на нуждите на световното население, до 2034 г. ще е необходимо допълнително увеличение от около 14%, особено в Индия, Северна Африка, Субсахарска Африка и Близкия изток. Това развитие предполага ускорена механизация и по-широко внедряване на цифрови технологии в земеделието.
На този фон се оформя
нова география на световната търговия с агротехника
FederUnacoma прогнозира възстановяване на глобалния пазар с около 1,9% средногодишен ръст през периода 2026-2029 г., като обемът на търговията може да достигне 92,5 млрд. евро. Най-силна експанзия се очаква в Субсахарска Африка, Азия и Латинска Америка, където пазарните дялове на нови играчи, включително китайските производители, нарастват значително. В резултат секторът навлиза в етап на силна сегментация - от базови, нискобюджетни машини до високотехнологични решения - което ще изисква както целенасочени секторни политики, така и по-широки икономически мерки за либерализиране на търговията и възстановяване на международното сътрудничество.
Коментари