-2° C, предимно ясно
Над 10 000 земеделски производители от целия Европейски съюз се събраха на 18 декември на мащабен протест в Брюксел. Организатор на демонстрацията беше най-голямата европейска браншова структура „Копа-Коджека" (Copa-Cogeca). Участваха представители от над 40 национални организации, обхващащи 27 европейски държави, включително Българска аграрна камара, Български фермерски съюз, Национална асоциация на зърнопроизводителите и Национална овцевъдна и козевъдна асоциация. Исканията включваха запазване на досегашната структура за финансиране по ОСП и справедлива търговска политика (споразумението „Меркосур" и вноса от трети страни в ЕС). Част от фермерите, които протестираха в Брюксел бяха зад волана на тракторите си. В рубриката за агротехника не можем да не обърнем внимание, че преобладаваха модели с марката John Deere. Тя
наскоро обяви пускането на новата
серия компактни трактори 5EN,
проектирана да отговори на променящите се нужди на европейските фермери, работещи в лозя, овощни градини, оранжерии и традиционни селски условия. Въз основа на доказаната ДНК на серията трактори 5ML, 5EN предлага компактно, маневрено и високопроизводително решение за производителите на специални култури.
Серията 5EN включва моделите 5075EN, 5090EN и 5105EN, всички проектирани за тесни междуредия и среди с ниска проходимост. С междуосие 1950 мм или 2250 мм и ширина от 1,35 до 1,70 метра, 5075EN е идеален за тесни пространства.
Задвижвана от надеждните двигатели John Deere PowerTech с обем 2,9 л и 4,5 л, серията 5EN осигурява максимална мощност до 106 к.с., като същевременно поддържа нисък разход на гориво. Моделите 5075EN не се нуждаят от DEF, а по-големите модели използват само 3%, което намалява експлоатационните разходи.
Изпитаната и надеждна трансмисия PowrReverser™ от серията 5E се предлага в конфигурации 12×12 (30,5 км/ч) и 24×12 (38,5 км/ч). Фабрично инсталираната предавка за бавно движение позволява скорости до 0,3 км/ч, което е идеално за прецизни задачи.
С капацитет на задния повдигач до 2,4 т и капацитет на предния повдигач до 1,4 т, серията 5EN е готова да се справи с лекота с взискателни прикачни устройства. Електронното управление на теглича и контролите на лявото крило опростяват свързването и работата с прикачните устройства.
Повишен комфорт за оператора
Серията 5EN предлага варианти с отворена операторска станция и кабина за модел 5075EN. Версиите с отворена операторска станция предлагат лесен достъп до трактора, изолирана рамка на пода, ергономични контроли, 8-инчов цифров дисплей и сгъваема предна система за защита при преобръщане за максимална безопасност на водача. Версиите с кабина осигуряват подобрен комфорт за оператора с панорамни врати и предно стъкло, нова конзола от дясната страна и климатик в базовото оборудване. Опционалната филтрация на кабината от категория 4 гарантира безопасността на оператора от прах и аерозоли и може да се активира от комфорта на кабината.
Адаптация към интелигентното земеделие
Всички модели 5EN са съвместими с JDLink и AutoTrac™ Universal 300, което позволява на фермерите да монтират системи за прецизно направляване дори на трактори с отворена кабина. С скорост от едва 0,5 км/ч, системата е идеална за високостойностни култури. Дисплеят G5 позволява отдалечен достъп до дисплея, планиране на задачите и оптимизация на флота, като предоставя разширени възможности за работа с данни на тези компактни трактори.
Проектиран за дълъг живот, 5EN е снабден с метални калници, защита на резервоара за гориво и опционална защита на долната част. Обслужването е лесно благодарение на безпрепятствения достъп до двигателя и интервал на обслужване от 500 часа.
„Клиентите не само ще открият, че 5075EN е надежден, маневрен и лесен за използване", казва Скот Макензи, мениджър „Трактори" за Европа, „но и ще бъдат изненадани колко много технологии за прецизно земеделие на John Deere са на разположение, за да им помогнат да наблюдават, управляват и максимизират своето стопанство или бизнес."
През зимата на пазара по традиция се появяват нови продуктови линии в агротехниката.
Spread-a-Bale също разширява
своята компактна гама M машини
за разпръскване на слама с пускането на пазара на Micro Lite 2VR.
Проектирана за животновъди с машини с товароподемност от 1 до 2 тона, включително трактори с предно задвижване, мини челни товарачи и компактни товарачи (Hoftracs), компактната Micro Lite 2VR съчетава леко стоманено шаси с тегло 595 кг и система от скоби с глава с два вертикални ротора, които разпръскват слама до девет метра в дъговидна форма. Машината разполага и с опционален комплект за леко странично монтиране.
Micro Lite 2VR е напълно самозареждаща се от купа и може да разпръсне една кръгла или половин правоъгълна бала за една минута. Необходими са само един трактор или машина за обработка на материали, 55 литра масло на минута и никакви електрически съоръжения.
„Обратната връзка както от животновъдите, които искат да механизират разпръскването на слама, така и от нашите дистрибутори, накара Spread-a-Bale да проектира Micro Lite 2VR – машина, която е едновременно лека и компактна, с оригиналната глава от серията M с два вертикални ротора.
„Micro Lite 2VR ще бъде привлекателен за по-малките фермери с машини с товароподемност 1 тон, особено за тези, които отглеждат животни в по-традиционни сгради с ограничен достъп и маневреност. Те ще открият, че не само могат да спестят слама, време и гориво, но и да извършват операцията с минимално количество прах."
Micro Lite 2VR разполага със същите доказани механични компоненти, които се намират в по-тежките машини от серията M на компанията.
Английският производител Shelbourne Reynolds представи на изложението AgriScot в Шотландия подобренията в своята гама Powermix Wide Body 24 куб./м до 30 куб./м диетични хранилки за 2026 г. с характеристики, предназначени да подобрят още повече износоустойчивостта и дълготрайността на машините.
Четири области са модернизирани с неръждаема стомана: болтът в страничните панели, централната тръба на шнека, шнековата спирала и пода. Тази допълнителна неръждаема стомана означава, че всички области на долната вана и шнека, които влизат в контакт с фуража, сега са изработени от неръждаема стомана. И ваните, и шнековете са заварени с неръждаема стомана.
Въведена е и нова опционална централно монтирана задна врата, която позволява на операторите да изсипват предварително смесени фуражи в бункерите от задната част на машината.
Фуражоразпределителите разполагат и с изпитания и тестван преден лентов транспортьор с ширина 850 мм, способен да повдига фуража от двете страни на машината, като същевременно поддържа ясен и необезпокояван изглед към материала, когато той излиза от вратата върху транспортьора.
„Shelbourne Reynolds постоянно следи износването на машините с висок дневен тонаж, за да продължава да усъвършенства дизайна на машините, така че те да служат по-дълго и да бъдат по-лесни за ремонтиране за потребителите с висок тонаж", обяснява Нийл Смит от компанията. „Нашите проучвания с настоящи клиенти показаха, че неръждаемата стомана има значителни предимства пред Hardox и други видове стомана с по-високо качество при приложението в диетични фуражоразпределители. Тези подобрения ще подобрят още повече производителността и издръжливостта на системите, които са в основата на репутацията на компанията."
Гамата от комбайни Kverneland ROC продължава да се разширява с модела RS920 - машина с две ленти, предлагаща по-голяма гъвкавост при производството на валци.
Представен на Lamma 2026, този най-нов модел разполага с изцяло нова рама, подобрено окачване и по-голямо отваряне в задната част на шасито за по-голямо разстояние между редовете. RS920 разполага с Isobus функционалност и управление чрез хидравлична система със сензор за натоварване.
С променлива работна ширина до 9,2 м, RS920 използва два 3,65 м ремъчни агрегата. Тези съединения могат да се използват като един непрекъснат ремък за преместване на реколтата в двете посоки или да се разделят, така че 3,65 м трева да може да се премести от двете страни; те могат да се разделят за производство на централни валки; а по-голямата функционалност, вградена в дизайна на RS920, позволява използването само на един ремък, а другият се сгъва хоризонтално за транспортиране.
Проектиран с оглед на 18 000 часа експлоатационен живот, RS920 предлага напълно независими настройки на скоростта както за ремъците, така и за техните барабани за събиране, за да се справи с практически всички условия на реколтата. Производителят на машини
New Holland разработва хибриден
телескопичен товарач
Машината работи с двигател с вътрешно горене, задвижван с метан, в комбинация с електрическо задвижване.
Прототипът на телескопичния товарач на New Holland има хибридно задвижване. Телескопичният товарач комбинира двигател с вътрешно горене, задвижван със CNG (сгъстен природен газ), с електрическа задвижваща система, захранвана от 70 kWh батерия.
4-цилиндров метанов двигател FPT с мощност 100 к.с. и обем 2,8 литра функционира като удължител на пробега. Батерията позволява 4 часа работа при средно натоварване изцяло на електричество. При лека работа това време може да се удължи до 6 часа. При тежка работа метановият двигател се включва при постоянна скорост. В същото време двигателят зарежда батерията.
New Holland е избрал тази конфигурация, защото тя позволява предимно изцяло електрическа работа, като в същото време позволява да се изпълни пълен работен ден без необходимост от зареждане или презареждане. Общо 112 к.с. ще бъдат на разположение за хидравликата и 154 к.с. за задвижващата система.
По-тих и по-чист
Според производителя, прототипът повдига същото като стандартната дизелова машина: 4,2 тона, на височина от 7 до 9 метра. New Holland изброява предимствата като тишина и чистота, както и възможността за фина настройка както на задвижващата система, така и на промяната на посоката. New Holland съобщава, че вътрешни тестове показват, че хибридният телескопичен товарач спестява 70% енергия в сравнение със стандартна дизелова машина.
Засега това все още е прототип. New Holland все още не може да каже кога хибридният телескопичен товарач ще излезе на пазара и каква ще бъде продажната му цена.
Коментари